馬士基宣佈準備恢復紅海通航!然而無人機襲擊範圍或已擴大至印度洋!

01馬士基宣佈恢復紅海海域通航

 

在經歷了為時兩周的混亂航行後，全球排名第二的班輪公司馬士基率先宣佈，準備恢復在紅海和亞丁灣海域的業務，成為了第一家暫停紅海航線後恢復通航的航運公司。

 

昨天夜裡，丹麥航運巨頭馬士基公司發佈公告表示，公司正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務，理由是美國領導的旨在確保該地區商業安全的軍事行動已經部署到位。

 

自上個月以來，葉門武裝分子一直在向國際船隻發射無人機和導彈。由於船隻遭到襲擊，這家航運巨頭在12月初暫停派船通過曼德海峽，15條航線受到影響。

 

亞丁灣沿著葉門南部海岸延伸，而紅海通過埃及的蘇伊士運河提供了亞洲和歐洲之間的重要聯繫。馬士基表示，葉門胡塞叛亂分子對商業航運的襲擊造成的紅海混亂可能會持續數月。

一周前，美國宣佈與其他國家聯合發起“繁榮衛士”行動計畫，以應對胡塞武裝對航運的襲擊。該聲明發佈一天后，馬士基公司將暫停蘇伊士運河轉運轉為繞道好望角的政策。

 

“我們正在準備允許船隻恢復通過紅海東行和西行的過境。”馬士基周日在一份聲明中說：“截至2023年12月24日（周日），我們已得到確認，之前宣佈的多國安全倡議'繁榮衛士行動'（OPG）現已建立和部署，允許海上貿易通過紅海/亞丁灣，並再次恢復使用蘇伊士運河作為亞洲和歐洲之間的門戶。”

 

馬士基同樣強調，雖然恢復了紅海運輸，但該地區的總體風險並未消除。"我們正在制定周密的計畫，以確保第一批船隻能夠順利過境並儘快投入運營。在推進這一計畫的同時，我們將員工的安全放在首位，並將其作為應對紅海/亞丁灣地區複雜局勢的重要任務。"

 

如果恢復通航，或許意味著馬士基上周宣佈的“安全附加費”將被取消。

 

馬士基表示將在未來幾天公佈更多細節。但該公司表示，根據安全狀況的變化，可能會再次採取疏導船舶交通的措施。

 

02“繁榮衛士”行動受到支持有限

12月19日淩晨，美國國防部長奧斯丁在訪問中東期間宣佈了美國主導的“繁榮衛士”行動計畫，表示將組建一支多國海軍部隊保護在紅海航行的商船。然而這次行動不僅遭到多個國家拒絕，還受到了胡賽武裝組織的強硬回應。

 

據路透社19日報導，奧斯丁當地時間週二淩晨在巴林宣佈，針對胡塞武裝發射無人機和導彈襲擊航經紅海船隻，美國正協同有關國家啟動紅海護航行動，在紅海南部和亞丁灣執行聯合巡邏任務。奧斯丁在聲明中稱：“這是一項國際性挑戰，需要聯合行動。因此，今天我宣佈啟動‘繁榮衛士行動’，這是一項全新而重要的多國安全行動。”奧斯丁稱，目前同意加入上述行動的國家包括英國、巴林、加拿大、法國、義大利、荷蘭、挪威、塞席爾和西班牙。到了21日，奧斯丁又稱希臘和澳大利亞也加入了行動中，使參與國總數達到20個。

 

然而，據路透社報導，雖然美國宣佈有20國參與到“繁榮衛士”行動中，但其實其中一些國家還沒有最終確認。一些國家表示，他們雖然會派遣武裝力量保護紅海的交通安全，但這些行動只是本國軍事計畫的一部分，並不會加入美國主導的“繁榮衛士”行動。

 

據環球網報導，法國國防部就表示，法國軍隊已經在紅海及其周邊海域執行保障航行自由的任務，但這些部隊將繼續由法國指揮。

 

義大利國防部稱，義大利將派遣“維吉尼亞·法桑”號護衛艦前往紅海海域，但這是為了回應義大利船東的呼籲，去保護義大利的國家利益，並非參加“繁榮衛士”行動。

 

西班牙國防部稱，西班牙只參與北約領導的行動或歐盟協調的行動，不會單方面參與美國主導的紅海行動。

多名中國專家表示，美國組建聯盟在紅海護航是想通過軍事實力優勢來威懾對手，但這種刻意炫耀軍力的政策恰恰是中東地區紛擾不斷的根源之一。

 

胡塞武裝最高決策機構稱，有能力對抗由美國組建並可能部署在紅海的任何聯盟行動。胡塞武裝發言人穆罕默德·阿卜杜勒薩拉姆在社交平臺X上發文稱，只要不是屬於以色列的船隻，在紅海和阿拉伯海航行都是安全的。他還稱，美國組建聯盟是為保護以色列、軍事化紅海水域，沒有任何正當理由，葉門（胡塞武裝）不會因此停止支持加沙地帶的合法行動。胡塞武裝的軍事行動不是“在炫耀武力或挑戰任何一方”，“那些尋求擴大衝突的人必須承擔相應後果”。胡塞武裝核心決策機構成員穆罕默德·布海提19日也稱：“即便美國成功動員整個世界，我們也不會停止軍事行動……不管付出多大犧牲。”

 

03無人機襲擊範圍擴大至印度洋

 

正如先前馬士基所說，紅海地區的總體風險並未消除。就在昨天，印度海軍表示，兩艘油輪在紅海南部地區遭到無人機襲擊。而上週六，一艘油輪在印度洋被無人機擊中，昭示著商船的危險區域已往印度洋蔓延。

 

美國中央司令部周日在推特上發佈消息稱，MV Sai Baba 在紅海南部遭到胡塞武裝分子發射的無人機襲擊。印度海軍消息人士稱，MV Sai Baba 是一艘懸掛加蓬國旗的船隻，並獲得了印度航運登記處的認證。

 

同一時間，另一艘名為“Blaamanen”號的油輪同樣遭到無人機的襲擊，但是並未被擊中。並且兩艘船上均沒有人員傷亡。

 

美國中央司令部表示，這是自10月17日以來，胡塞武裝對商船發動的第14和第15次襲擊。

 

美國中央司令部還表示，這是近期發生的第二起同類事件。上週六，一艘沙特駛向印度港口的以色列油輪MT “Chem Pluto”輪在印度西海岸遭遇無人機襲擊，引發火災，船上的20名印度船員及1名越南船員均無傷亡。這是自本輪巴以衝突以來，首次有船隻在遠離紅海的區域遭遇此類襲擊。

 

截至目前，尚未有組織宣佈對此次襲擊負責。但五角大樓發言人將矛頭對準伊朗，指控“無人機從伊朗方向發射”，並稱“這是自2021年以來伊朗第七次襲擊商船”。

 

媒體稱，該商船遇襲地點在印度港口城市維拉瓦勒（Veraval）西南方向約120英里處，而維拉瓦勒距離葉門海岸有1200英里，媒體指出，這比胡塞武裝此前發動的任何商船襲擊都要遠。

 

目前，危機蔓延至印度洋的具體原因尚待查證，但考慮到美國發起的聯盟內部已出現分歧，以及“繁榮衛士”計畫所面臨的諸多待解決問題，我們可以清晰地看到，情況正變得越來越複雜。對於馬士基公司所表示的恢復通航能否真正落實，仍然存在著巨大的問號。

 

 

來源：海事服務網CNSS