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幹散貨市場情緒出現明顯分歧!

發佈時間:2024-10-21 09:01:00 閱讀量:176

作為全球幹散貨市場的最大買家,中國經濟疲軟為未來市場前景增添了許多不確定性。一部分航運公司認為前方烏雲密佈,另一部分仍充滿信心。在週二紐約Capital Link論壇上,各方對幹散貨市場的未來表現出明顯的分歧。


當前,中國正遭受一系列經濟問題的衝擊:房地產危機、國內需求下降等。Star Bulk Carriers總裁Hamish Norton依然對市場保持樂觀。他指出,幹散貨市場並不只是依賴中國需求,全球還有很多其他國家是重要的消費國,日本是幹散貨的重要消費國,韓國、印度和越南也進口大量的煤炭,糧食運輸更是遍及全球市場。雖然鐵礦石運輸可能面臨壓力,但幹散貨市場的複雜性遠超油輪市場,市場機會仍然廣泛。



Hamish Norton的觀點得到了Navios Maritime Partners副董事長Ted Petrone的支持。儘管中國始終是我們關注的重點,但我依然保持樂觀。”Ted Petrone論壇上說道。


然而,並非所有行業高管都對前景如此樂觀。Swissmarine創始人Peter Weernink則持更加保守的態度,認為市場正在面臨諸多挑戰。他認為,中國將不再像過去那樣成為增長的引擎,亞洲其他國家的需求增長將難以填補中國的需求缺口,鐵礦石市場沒有太多樂觀的跡象,煤炭運輸明年可能會顯著下降。



根據航運組織BIMCO的最新分析,今年1月至8月期間,中國幹散貨進口量增加了6%。然而,BIMCO分析師Filipe Gouveia警告,隨著中國鐵礦石、煤炭和糧食等庫存的增加,這一趨勢可能在接下來的幾個月內出現逆轉。


Filipe Gouveia說:由於最近的事態發展和高庫存,未來幾個月運往中國的乾貨運輸可能會放緩。要維持進口的高增長,需要政府的刺激和國內需求的增加。


Peter Weernink的觀點與挪威DNB銀行不謀而合。該銀行近期發佈的一份報告指出,由於中國經濟疲軟,全球幹散貨市場可能已經見頂。儘管中國剛剛宣佈了自疫情以來最大規模的經濟刺激計畫,但DNB銀行依然對市場持悲觀看法。該行認為,幹散貨市場的需求已經遇到瓶頸,尤其是在中國,刺激措施所帶來的樂觀情緒無法扭轉整體市場的負面預期。



來源:海運圈聚焦

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