哪年開始船用綠色燃料成本可能低於燃油？

瓦錫蘭（Wartsila）在3月21日宣佈了一項引人注目的預測。根據該公司分析，隨著全球對於溫室氣體排放法規的日益嚴格，尤其是碳定價機制的逐步實施，預計到2035年，船用綠色燃料的價格可能會顯著低於傳統石油燃料。瓦錫蘭在詳盡的報告中進一步指出，綠色燃料的成本至2030年仍將是傳統燃料的3至5倍，但不容忽視的是，隨著歐盟排放交易體系（ETS）以及海運燃料條例（FuelEU Maritime）的相繼推出，極有可能會使傳統燃料屆時的使用成本翻番。

在各種法規驅動的背景下，低碳甲醇、氨、壓縮氫氣和船用電池等綠色燃料技術的成本，有望在2035年降至超低硫燃料油（VLSFO）的60%至80%的水準。此外，生物燃料如生物柴油、生物甲醇、生物甲烷和生物乙醇等，作為航運業的潛在船用燃料，預計在2030年將迎來顯著的增長。

就當前航運業脫碳的迫切需求而言，規模化應用成為了降低船用燃料成本的關鍵路徑。鑒於當前綠色燃料成本遠高於傳統燃料的事實，要實現綠色燃料的廣泛替代，必須依賴氫氨甲醇燃料的生產、綠色燃料船舶的部署等多方面的協作與支持。這不僅需要航運業內部的積極調整，也需要政策制定者、投資者、科研機構等各方共同努力，以推動航運業向更加環保、可持續的方向發展。  

亞太地區可再生燃料市場規模2022–2032

來源：海事早知道