拆船市場貨源穩定

過去一周，船舶回收市場的船舶流量穩定，主要來自集裝箱和幹散貨領域。

Best Oasis在其最新的市場報告中表示，“不同地區的回收市場呈現出不同的趨勢和挑戰。在印度，受強勁的本地需求和持續健康的鋼鐵需求的推動，市場正在經歷強勁的上升軌跡，這支撐了市場的整體健康並保持了增長。相反，在孟加拉，市場需求仍然不溫不火，沒有變化，顯示出缺乏進取心。此外，孟加拉中央銀行對塔卡價值的調整使金融交易複雜化，影響了回收商以優惠利率安排信用證的能力。巴基斯坦的回收市場正面臨一段停滯期，沒有重大的活動或勢頭，因此很難預測市場何時會再次回升。”

這些因素共同加劇了人們對該行業可能處於嚴重衰退邊緣的擔憂。此外，國際社會的反應也在加劇，華盛頓呼籲對中國進口的鋼鐵徵收更高的關稅，智利採取措施限制進口，越南考慮對進口進行調查。這種情況不僅在國內，而且在國際貿易緊張局勢方面構成了重大風險，強調了該行業戰略調整的必要性。

與此同時，船舶經紀人Banchero Costa在另一份報告中補充說，儘管孟加拉貨幣(塔卡)兌美元匯率大幅回檔，但由於集裝箱船和偶爾出現的散貨船的穩定流動，次大陸拆船市場繼續顯示出令人鼓舞的跡象。儘管這並不意外，因為年初國際貨幣基金組織(IMF)同意了一項貸款條款，但這將使最終買家開出美元信用證的船舶成本更高。然而，影響似乎很小，現金買家仍然看好有利噸位的頭寸。隨著選舉的繼續，印度Alang當地市場繼續堅挺，但人們對莫迪總理將繼續成功執政的信心日益增強。與此同時，經濟和基礎設施建設也將重新得到重視。本周，巴基斯坦市場似乎仍處於休眠狀態。”

來源：航運界