EN
當前位置:首頁 > 新聞動態 > 媒體報導 > 正文

胡塞武裝尚未實施最新威脅,紅海船隻通行數量回升

發佈時間:2024-05-23 09:04:00 閱讀量:203

胡塞武裝仍在襲擊船隻,但沒有如公眾擔憂那般,把攻擊範圍擴展到遠離海岸線的地區。

 

自胡塞上次在遠離傳統區域之外的地方襲擊船隻,已經過去了三周多時間,“第四階段”的威脅尚未實施,又或者比預計更難。

 

3月中旬,胡塞武裝聲稱要襲擊繞過好望角的船隻。此後,胡塞在該地區首次確認的襲擊發生在426日,集裝箱船MSC OrionIMO: 9857157)在印度洋上遭到襲擊。

 

這次襲擊引發了新的擔憂 —— 胡塞武裝是否有能力襲擊距離葉門控制地區相對較遠的船隻?5月初,胡塞曾提出警告,聲稱將在地中海發動所謂的“新階段”的襲擊。

 

此後已有幾艘船隻成為目標,但都在既定威脅區域範圍內,即包括葉門紅海沿岸和西部亞丁灣在內的地區。

 

最新的襲擊發生在517日,遭襲船隻是原油油輪WindIMO: 9252967),襲擊發生時,該船位於Al Hudaydah以南約96海裡的位置。

 

胡塞將繼續鎖定那些符合他們威脅特徵的船隻。這包括所有權與以色列有關的船隻、停靠以色列港口的船隻、以及所屬船隊可能與以色列進行貿易的船隻。胡塞還將美國和英國的附屬船隻視為有效目標。

儘管胡塞可能會嘗試進一步襲擊東地中海和印度洋的船隻,但實施有很大難度。

 

EOS Risk Group諮詢部門負責人Martin Kelly表示:“對於前者,胡塞必須成功穿越沙烏地阿拉伯、約旦、埃及或以色列的一國或多國領空,並且必須通過紅海的許多防空系統。”

 

Kelly表示,在這種情況下,擊中遠距離的目標將非常困難。

 

Risk Intelligence中東和北非地區分析師Kais Makhlouf 表示,實際上,胡塞發出這些威脅,更重要的是這種宣言的政治效果,而非可行性。

 

他表示,胡塞要追求的首先是政治目的,鑒於胡塞的能力,任何針對亞丁灣和紅海以外船隻的威脅,即便不能說全部,但很可能在很大程度上,都是虛張聲勢。

 

胡塞的進一步威脅並沒有影響紅海的通行。上周,每天平均有243艘船隻穿越紅海,這是自2月以來的最高水準。

 

根據勞氏海事資料庫的船舶追蹤資料,通過曼德海峽的航行也保持穩定,上周有231艘載貨船舶(排水量超過10,000噸)通過該海峽。

 

在紅海危機爆發之前,每週通行曼德海峽的船隻約為544艘。

 

 

來源:LloydsList

XML 地图