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煤炭行情高漲使大型散貨船需求旺盛

發佈時間:2024-03-11 09:15:01 閱讀量:244

儘管全球經濟正在努力實現脫碳,但煤炭仍然是一個關鍵組成部分,仍然滿足著對大型散貨船的需求。船舶經紀公司Xclusiv在最新的週報中表示,儘管人們對綠色能源和零排放進行了廣泛的討論,但煤炭在未來幾年仍將是一股主要的經濟力量。

 

在美國,煤礦公司正在擴大生產和投資新礦,特別是冶金級煤。用於煉鋼的這種煤的需求正在增加,而對發電用煤的需求卻在下降。儘管美國煤炭進口量處於2017年以來的最低水準,但2023年的出口已反彈至2019年的水準,比2022年增長18%

 

 

 

Exclusiv補充說:“與美國和中國相反,由於國內產量增加和庫存創歷史新高,預計印度的動力煤進口量將在2024年自新冠以來首次下降。國內煤礦產量激增已將發電廠庫存推至逾4300萬噸的紀錄高位,促使其向海綿鐵和鋁冶煉廠等非電力行業用戶出售更多煤炭,這些企業傳統上都是進口煤炭燃料。2023年,印度進口了1.76億噸動力煤,但初步預測顯示,2024年的進口量不會超過1.6億噸,比2023年減少9%

 

國際市場煤價持續上漲,漲幅已達17%

 

CNBC 印尼頻道36日雅加達發佈的最新消息,國際市場煤炭價格仍加速上漲,已連續11個交易日持續上升。

 

據路孚特(Refinitiv)週二(202435日)交易資料顯示,洲際交易所(ICE)紐卡斯爾煤炭4月合約價格報收於每噸141.35美元,環比上漲0.89%

 

35日的價格走強延續著煤炭市場的持續積極走勢,連續11個交易日裡,煤炭價格累計上漲了17.06%

 

 

 

洲際交易所(ICE)煤炭期貨API 2近月合約價格35日報收111.50美元/噸,比前一交易日上漲0.90美元。早些時候曾觸及15日以來的最高點112.50美元/噸。

 

煤炭需求繼續支撐幹散貨市場,尤其是與煤炭交易密切相關的好望角型船。2023年好望角型船舶交易表現強勁,超過100艘船舶易手之後,2024年似乎將延續這一趨勢。僅在第一季度,就售出了24艘好望角型船舶,已經比2023年第一季度多出1艘,與2022年整個上半年的交易量相當。希臘船主尤其活躍,在此期間購買了8艘船,出售了6艘。

 

 

 

在健康的運價推動下,投資者對大型散貨船的信心仍然看漲。波羅的海海岬型船期租平均價格為每天 32,985 美元,自 2023 9 8 日以來一直超過每天 10,000 美元。減去波羅的海海岬型船運營費用指數(5,669 美元/天)和好望角型幹船塢每日成本(404 美元/天),一艘海岬型船舶每日預計產生的 EBITDA 26,912 美元,即每年約 980 萬美元。這幾乎相當於船齡 10 年的日本海岬型船當前價值的 25%”Xclusiv 總結道。

 

 

來源:航運界

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