黑海幹散貨出口同比增長13%

今年1－10月，受俄羅斯小麥出口推動，黑海幹散貨出口量較2022年同期增長了13%。在俄羅斯連續兩次小麥豐收後，今年該國穀物出口有望創下新紀錄。但由於俄烏衝突導致烏克蘭貨量減少，黑海幹散貨出口量仍較2021年下降了20%。

2023年至今，由於小麥出口同比增長78%，俄羅斯通過黑海港口出口的幹散貨同比增長21%。該國增加了對非洲和中東的小麥出口，有助於緩解阿根廷收成疲軟和烏克蘭出口下降引發的糧食問題。另一方面，歐盟對俄羅斯的煤炭禁令導致俄羅斯通過黑海港口出口煤炭貨量下降了16%。

黑海是全球重要的穀物產地，穀物占黑海出口貨物的60%~70%。

俄羅斯小麥出口增加對維護全球糧食安全和運輸起到了積極作用。但由於黑海穀物倡議到期、烏克蘭港口基礎設施的破壞和戰爭風險，該航線面臨挑戰。

俄烏衝突升級後，烏克蘭海港被封鎖，黑海航行速度放緩。2022年7月至2023年7月，黑海穀物倡議允許糧食運出烏克蘭。倡議到期後，烏克蘭已設法通過其黑海港口建立了一條出口走廊，10月進出口貨物超過100萬噸。烏克蘭還繼續通過其多瑙河港口和其他歐洲國家的港口出口貨物，羅馬尼亞和保加利亞港口的糧食運輸量因此同比分別增長53%和71%。

今年烏克蘭的玉米和小麥收成略有增長，但仍比2021年分別下降34%和32%。事實證明，烏克蘭玉米很難被替代，2023年全球玉米出口量將下降11%。

烏克蘭小麥出口易被替代，但全球收成仍無法滿足需求，庫存持續下降。根據美國農業部的資料，到本季度末，俄羅斯小麥庫存或將同比下降39%。

烏克蘭正努力擴大其出口走廊，預計未來貨運量可能會繼續恢復，巴拿馬型、大靈便型和靈便型船將因此受益。

來源：BIMCO