鐵礦石市場下降週期或已結束

8月初，大西洋板塊好望角型幹散貨船運費大幅上漲，推動波羅的海交易所C5TC指數單周上漲32%。好望角型C8航線指數周環比上漲70%；C7航線指數上漲了26%。

其他航線上，從巴西到中國北方的好望角型航線尚未完全復蘇。運費保持在每噸18.7美元左右，上一個低點是在第22周，當時運費降至每噸19美元以下。

自7月最後一周以來，從歐洲大陸到遠東的巴拿馬型船運費一直保持在每噸30美元以上，較5周前更加穩定。

較小船型市場仍然面臨下行壓力。印度－ECI航線上的大靈便型船運費上周降至每噸10美元以下，現已重回每噸10美元以上，該運費水準是否能在8月持續還有待觀察。

值得注意的是，鐵礦石市場仍然充滿挑戰。7月，通過好望角型船從澳大利亞運往中國和日本的鐵礦石月度流量出現下滑。具體而言，運往中國的鐵礦石約4700萬噸，運往日本的有330萬噸，較上月下降了18%。另一方面，運往韓國的鐵礦石卻大幅增長，達到約400萬噸，環比增長32%，同比增長24%。

7月底，鐵礦石市場出現溫和樂觀跡象，預示螺旋式下降週期或已結束。中央政治局會議提出要制定出臺政策措施刺激消費需求和民間投資，或將對未來幾個季度的鋼鐵和鐵礦石需求產生重大影響。

來源：Signal Group