2023年全球集裝箱數量將收縮2%

德路裏預計，由於貿易增長依然疲軟，2023年全球集裝箱數量將收縮2%。

德路裏預計，2023年全球集裝箱裝卸量將增長1%，達到8.707億TEU。儘管一些經濟體的通貨膨脹率仍然居高不下，但總體上呈下降趨勢，預計許多國家的個人消費和企業投資將在2023年下半年增加。

然而，全球集裝箱數量超過了當下和未來短期內的貿易需求以及船舶運營能力所需的數量。2023年第二季度，集裝箱出租商的集裝箱利用率降至97%，這是自2020年第三季度以來的最低水準。這意味著箱主需要處理多餘和老化的設備，因此，2023年下半年二手箱銷售額將保持高位，而訂購新集裝箱的需求將減弱。今年集裝箱總產量不太可能超過190萬TEU，這是14年來的最低水準。

到2024年，由於貿易量的增加、船東更換老化集裝箱的需求增加以及ULCV和大型新巴拿馬型船舶的交付量創下歷史新高，預計新箱生產將恢復。德路裏預計，到2027年，全球集裝箱總量將超過5600萬個，平均年增長率約3%。

預計今年集裝箱出租商的市場份額將再次下降，但隨著班輪盈利能力下滑促使承運人重返集裝箱租賃市場，預計從2024年起，出租商的市場份額將恢復。根據德路裏的預測，到2027年底，52%以上的集裝箱將來自出租商。

新造普櫃價格在連續6個季度下跌後，於年初開始回升，比疫情前的5年平均水準高出約25%；新造冷櫃價格也有所回升，與疫情前平均水準大致相當；而儲罐價格繼續下跌。由於供大於求，二手幹櫃價格持續疲軟，但隨著庫存減少，價格預計將企穩。

德路裏預計，船隊運力增速加快將支撐未來5年新造幹櫃和冷櫃價格溫和上漲。而由於承運人對租賃集裝箱的需求增加，預計租賃價格將以更快的速度上漲，幫助出租人獲得更多初始現金回報。

來源：Drewry