大量“無人船”追擊紅海商船，全球航運噸英里數激增

01 紅海航運安全再添隱憂

上周日（6月30日），英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）報告稱一艘散貨船“Summer Lady”號在紅海南端被一支可疑船隊接近。該船隊由12艘“快艇和小型皮划艇”組成，且多艘船隻似乎無人駕駛，疑為胡塞武裝今年開始在紅海啟用的“自殺式”無人艇。這一突發事件為紅海海域安全帶來了新的挑戰與不確定性。

“Summer Lady”號目前仍停留在紅海，目的地為蘇伊士運河。

同日，胡塞武裝發言人發佈了一段視頻，首次展示了該組織遙控船隻的操作策略。在演示中，一艘載有船員的載人快艇在一系列浮標之間快速移動。在預定位置，操作員從船尾跳下，船隻繼續在遠端引導下“自行”移動。 

至少在過去七年裡，葉門胡塞武裝組織在伊朗軍隊的説明下，一直在研發無人駕駛水上簡易爆炸裝置 (WBIED)。胡塞武裝使用這些爆炸船對沙特的海上利益以及國際商船發動了不同程度的襲擊，並準備部署更多裝滿炸藥的無人艇，持續打擊商船。他們在過去三周內開始使用無人艇進行攻擊，事實證明這種攻擊比無人機和彈道導彈更有效。

早在今年1月5日，美方稱葉門胡塞武裝在紅海海域引爆了一艘載有爆炸物的武裝無人艇，並稱這是胡塞武裝第一次在紅海海域使用此類裝置。

而就在不久前，也就是6月12日，胡塞武裝首次使用一艘無人水面艦艇成功襲擊了在紅海航行的散貨船“Tutor”號。這艘無人艇名為“Toufan-1”，為胡塞武裝自主生產，可攜帶150公斤彈藥，最高時速可達35海裡，具備速度快、機動性高和隱身性強的特點。

昨天，胡塞武裝當天又進行了四次襲擊，分別針對阿拉伯海上的以色列船隻“MSC Unific”號、紅海的美國油輪“Delonix”號、印度洋的英國船隻“Anvil Point”號以及地中海的船隻“Lucky Sailor”號。

02 航運噸英里數飆升

由於紅海襲擊事件導致船隻航行距離增加，全球海上運輸量指標正迎來自2010年以來的最大年度漲幅。

據克拉克森研究公司 (Clarksons Research) 稱，受中東和歐洲地緣政治動盪影響，以噸英里計算的航運活動將創下有記錄以來第二大年度增幅，預計與2023年同比增加5.1%，即3.2萬億噸英里。在胡塞武裝開始使用無人艇後，此類事件愈演愈烈。

更長的航程可能對全球減少碳排放的進程不利。同時，Clarksons分析師Trevor Crowe表示，貿易量“開局令人鼓舞”是噸英里數增加的部分原因，這表明增長不僅僅與航程延長有關。 

紅海中斷對噸英里的影響在集裝箱航運中最為明顯，目前約有690艘船隻在好望角附近航行。今年平均海運貿易量將增長2.8%，而去年同期為1.8%。

來源：海事服務網CNSS