紅海船舶襲擊導致非洲各地原油和燃料價格上漲 47%

美國能源資訊署週二（6月11日）稱，自從使用較短的紅海航線的船隻受到襲擊以來，通過亞洲、中東和西方之間長途航線的全球原油和石油產品運輸量增長了47%。

為了避開葉門胡塞武裝的襲擊，人們選擇繞行好望角，這導致航運成本上升。因為縱觀歷史，全球約有12%的運量通過紅海和埃及的蘇伊士運河航行。

美國能源資訊署根據Vortexa的船舶跟蹤資料表示，2024年的前五個月，約有870萬桶/日的原油和成品油通過南部非洲航線運輸，而2023年的平均水準為590萬桶/日，其中石油產品占了增幅的大部分。

沙烏地阿拉伯和伊拉克通過好望角向歐洲輸送了更多的原油，占總增量的15%。

亞洲和中東的煉油商增加了對歐洲的成品油出口，並將貨物繞過好望角運輸，占貿易增量的29%。

EIA指出，美國從中東和亞洲接收原油和成品油，並通過好望角向亞洲輸送更多產品，並補充稱，美國在好望角周圍的貿易總量增長了約三分之一，即每天60多萬桶。

自從胡塞武裝聲稱為支持加沙戰爭中的巴勒斯坦人而襲擊紅海船隻以來，俄羅斯船隻便經常遭到襲擊。

2024年前五個月，俄羅斯通過裡海管道聯盟向亞洲輸送的原油和成品油數量（包括來自裡海管道聯盟的產量）幾乎是2023年的四倍。

來源：MarineLink