雙節來臨喜接雙船！洲際船務不斷優化船隊 中日兩家船廠接新船

9月28日，中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司為洲際船務集團控股有限公司（洲際船務：02409.HK）建造的85000載重噸（DWT）散貨船在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區命名交付。

中船黃埔文沖船廠總經理羅兵，洲際船務集團控股有限公司獨立董事傅俊元、漢坤律師事務所合夥人繆熙平、交銀金融租賃有限責任公司航運租賃部副總經理蔡子楚，以及洲際船務集團控股有限公司董事會主席郭金魁等各方代表參加此次命名交付儀式。洲際船務集團控股有限公司獨立董事、教母張雪梅女士命名該船為“SEACON OSLO”輪。

“SEACON OSLO”輪是洲際船務在黃埔文沖船廠訂造的第四艘“海鯨”型船舶，也是雙方合作的該系列訂單的收官之作。該輪系中船黃埔文沖首型全過程自主設計的散貨船，同時也是廣東省自主研製的最大散貨船，總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，結構吃水載重量約85000噸，具有出色的優勢，不僅滿足新巴拿馬運河規則，全球限制硫排放要求，滿足振動和雜訊最新規範要求，符合綠色環保標準及最新的船級社規範要求，而且特別適合運輸穀物，被各大糧商所認可。

根據上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗資料，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節，貨艙艙容10.6萬立方米，優於市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用於裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、穀物、水泥等。

另外值得一提的是，就在“SEACON OSLO”輪交付的前兩天（9月26日），日本村上秀造船（Murakami Hide Shipbuilding）為洲際船務集團控股有限公司建造的1艘13500載重噸（DWT）雙甲板多用途船“SEACON YOKOHAMA”輪成功交付。

村上秀造船株式會社代表取締役社長村上英治、普華永道中天會計師事務所合夥人張國俊、北銀金融租賃公司資產管理經理張春雨、漢坤律師事務所合夥人王哲、丸紅株式會社航空・船舶本部副本部長中川聡、日本海事協會東日本管區事務所長林哲也，及洲際船務集團控股有限公司執行董事、總經理陳澤凱等參加交付儀式。教母張蔚女士為新船命名並砍纜，同時送上祝福：祝願新船一帆風順，一路平安，揚帆遠航，載譽全球。

據瞭解，“SEACON YOKOHAMA”輪相較於洲際船務目前運營的其他普通貨船更節省燃料，運營效率更高，符合航運行業最新環保法規及現行規範要求。

成立至今，洲際船務深耕細作產業鏈經營，把握機遇乘勢而上，持續提升創效水準，全面擴大競爭優勢，為成長成為國際一流航運服務商而不懈努力。近年來，洲際船務通過研判市場，有計劃的持續發展船隊規模，通過下單訂造先進船型，處置老舊運力，不斷優化船隊結構。值得一提的是，上述兩艘船分別是中國最先進的85K散貨船和日本最受歡迎的13.5K多用途船，兩艘船舶交付後都將由洲際船務集團旗下的新加坡洲際船舶管理有限公司管理，不難看出洲際船務船隊多元化發展的戰略意圖。

隨著“SEACON YOKOHAMA”輪和“SEACON OSLO”輪兩艘散貨船的加入，洲際船務控制船隊規模達到25艘，控制運力136萬載重噸，在建船舶9艘，新建運力42萬載重噸。

除自有船隊的運營，洲際船務也是業內主流租家以及活躍的租船運營商，其經營團隊主要位於新加坡、香港、東京、希臘、上海、青島。近三年來，洲際船務累計租入船舶近500艘次，與全球知名租家、貨主建立了長期穩定的合作關係，憑藉過硬的業務能力以及良好的信用記錄，贏得市場一致好評。

未來，洲際船務將繼續秉承“承載夢想，共鑄輝煌”的願景，與業內各方互惠互助，精誠合作，共贏未來。