2025年干散货船和油轮新造船交付量将增加

航运界网消息，预计2025年将有更多的干散货船和油轮新造船交付。船舶经纪公司Intermodal在其最新的每周报告中表示，“2025年伊始，干散货船和油轮市场都充满了不确定性。全球地缘政治紧张局势继续推动市场波动。此外，特朗普重返白宫，加剧市场的不确定性。在这种市况下，运力仍然是唯一相对稳定的因素。数据分析可以提供有价值的见解。基于此考虑，我们将分析2025年新造船交付量”。

Intermodal分析师Yiannis Parganas表示，“从干散货船市场开始，预计2025年将有541艘干散货船投入使用，总运力达到3833万载重吨。与2024年相比，这意味着增加了51艘船舶，同时增加了449万载重吨，这标志着自2016年以来船舶交付量的最高值和自2021年以来载重吨的最高值。具体而言，2025年预计将交付40艘海岬型船、15艘超巴拿马型船、121艘卡尔萨姆型船(/Kamsarmax)巴拿马型船和196艘极灵便型船(Ultramax)/超灵便型船，这是自2016年以来的最高值。此外，预计2025年将有146艘2万载重吨以上的灵便型船投入使用”。

“油轮市场，预计2025年将交付43艘原油船，总计715万载重吨。与2024年交付的17艘（总计252万载重吨，这也是有史以来最低值）原油船相比，这一数字大幅增加。具体而言，预计2025年将交付5艘VLCC、30艘苏伊士型油轮和8艘阿芙拉型油轮。其中，只有苏伊士型油轮的交付量超过五年平均值（22艘）。”

Intermodal分析师总结称，“在成品油轮市场，呈现出明显的对比。预计2025年，将有179艘超过10000载重吨的成品油轮投入使用，累计1209万载重吨。与2024年交付的49艘船舶（总计337万载重吨）相比，这是一个显著的增长。虽然2024年的成品油轮交付量是自2001年以来最低的，但2025年的交付量将是自2009年以来最高值。”

来源：航运界