红海船舶袭击导致非洲各地原油和燃料价格上涨 47%

美国能源信息署周二（6月11日）称，自从使用较短的红海航线的船只受到袭击以来，通过亚洲、中东和西方之间长途航线的全球原油和石油产品运输量增长了47%。

为了避开也门胡塞武装的袭击，人们选择绕行好望角，这导致航运成本上升。因为纵观历史，全球约有12%的运量通过红海和埃及的苏伊士运河航行。

美国能源信息署根据Vortexa的船舶跟踪数据表示，2024年的前五个月，约有870万桶/日的原油和成品油通过南部非洲航线运输，而2023年的平均水平为590万桶/日，其中石油产品占了增幅的大部分。

沙特阿拉伯和伊拉克通过好望角向欧洲输送了更多的原油，占总增量的15%。

亚洲和中东的炼油商增加了对欧洲的成品油出口，并将货物绕过好望角运输，占贸易增量的29%。

EIA指出，美国从中东和亚洲接收原油和成品油，并通过好望角向亚洲输送更多产品，并补充称，美国在好望角周围的贸易总量增长了约三分之一，即每天60多万桶。

自从胡塞武装声称为支持加沙战争中的巴勒斯坦人而袭击红海船只以来，俄罗斯船只便经常遭到袭击。

2024年前五个月，俄罗斯通过里海管道联盟向亚洲输送的原油和成品油数量（包括来自里海管道联盟的产量）几乎是2023年的四倍。

来源：MarineLink