卷起來了！50家公司爭向新加坡供應船用甲醇燃料

共有50 家公司表示有興趣幫助在新加坡建立船用甲醇燃料供應。

繼去年新加坡完成全球首次“船對集裝箱船”甲醇加注後，新加坡海事及港務管理局（MPA）在2023年7月發佈了在新加坡供應甲醇作為船用燃料的意向書 (EOI)。意向書 (EOI) 尋求涵蓋三個領域的提案：甲醇燃料供應、商業規模的甲醇加注運營模式以及將甲醇物理轉移到新加坡的替代方案，以實現彈性的燃料供應，來滿足新加坡未來幾年使用甲醇的船舶的需求。

MPA官方介紹到，到2030年，新加坡對甲醇作為船用燃料的需求可能會超過每年100萬噸，具體取決於全球供應鏈、基礎設施和法規的發展速度。

據介紹，MPA總共收到了50份意向書，其中40%提出了涵蓋所有三個領域的端到端解決方案。超過60家地區和國際公司（包括能源公司、燃料供應商、貿易商、燃油運營商和儲運公司）參與了意向書(EOI)的提交。

目前，多個項目已投入運營或已完成最終投資決策。總的來說，這些項目有潛力到2030年供應超過100萬噸的低碳甲醇。

許多公司計畫使用新加坡現成的倉儲基礎設施，並將與船舶運營商合作建造或購買能夠運輸甲醇的燃料加注駁船，同時考慮MPA的安全和品質保證標準、船員培訓要求以及甲醇加注船規格。

同時，MPA和新加坡企業發展局 (EnterpriseSG) 通過新加坡標準理事會 (SSC) 正在制定甲醇和氨燃料的國家標準。該標準旨在確保這些燃料的安全操作和處理，具體涵蓋的內容包括貿易交接要求、從加油船向接收船輸送甲醇和氨的操作和安全要求，以及船員培訓和能力要求。EnterpriseSG預計將於2025年發佈甲醇標準。

MPA的甲醇加注許可證監管框架預計將在未來幾個月內最終確定。 MPA將在年底前呼籲申請在新加坡供應甲醇作為船用燃料的許可證。

來源：中國船檢