船舶租賃成本增加300%!紅海危機正在形成連鎖反應
據報導稱,英國商會近期對1000多家企業進行了調查,55%的接受調查的出口商表示,紅海貿易受阻正在形成連鎖反應,其出口業務受到紅海緊張局勢影響。
報告稱,影響主要表現在兩個方面:一是運輸成本大增,一些企業表示,其船舶租賃成本增加300%;二是供應時間拉長,較此前正常狀態延長3至4周。此外,企業的現金流和庫存補給也受到影響。
英國商會貿易政策主管William Bain表示,紅海貿易危機持續時間越長,其對英國經濟社會的影響可能會越發明顯,而紅海緊張局勢也將進一步推升英國的通脹壓力。
對於英國出口企業而言,由於外部需求不足,出口處於艱難狀態。紅海緊張局勢將進一步加大英國出口企業的困難。英國政府需要在下個月的財政預算中,對英國出口企業提供幫助。
調查還稱,紅海局勢緊張迫使多家國際航運公司暫停蘇伊士運河至紅海航線,繞行非洲南部好望角。多數歐洲國家的企業報告其供應鏈在惡化,其中包括德國、法國和義大利等主要經濟體。希臘是最靠近蘇伊士運河的歐盟國家之一,其製造商受到的打擊最為嚴重。
另據英國媒體報導,去年全球22%的海運集裝箱經過蘇伊士運河,運載的貨物包括天然氣、石油、汽車、原材料以及許多工業製品和零部件。截至2月上旬,已有586艘集裝箱貨船改道離開蘇伊士運河。
商船通過紅海的風險持續升級
就在上週末,胡塞武裝襲擊的英國貨船已經完全在紅海沉沒。這艘運輸化肥的散貨船“紅寶石號”(Rubymar)於2月18日遭到胡塞武裝襲擊,船體進水後開始下沉。
據美國中央司令部一周前的聲明,“紅寶石號”(Rubymar)在側面被擊中後開始慢慢進水,在數十公里長的海域中產生了浮油。襲擊發生後,其船員被疏散至吉布地。
“紅寶石號”(Rubymar)貨船的沉沒是胡塞武裝自2023 年 10月 7日開始對過境紅海的特定船隻實施打擊以來造成的首次沉沒。
外媒報導稱,自去年11月以來,胡塞武裝共對商業和軍用船隻發動了超過45次襲擊,導致國際貿易重要水道上的商業交通減少42%。
來源:海事服務網CNSS