巴西糧食出口能否提振幹散貨航運市場？

船舶經紀公司Intermodal在其最新週報中表示，2024年伊始，幹散貨航運市場出現下降趨勢。從歷史上看，年初的兩個月市場表現通常低迷。當前，許多因素正在影響運力需求，其中一大影響因素是巴西糧食出口。

Intermodal研究部負責人Yiannis Parganas先生表示， 美國農業部最新《世界農業供需評估報告》（WASDE）估計，2022/2023行銷年，巴西的大豆和玉米出口量創下了歷史新高，分別達到5700萬噸和9551萬噸，這得益於中國的強勁需求、充足的供應、有競爭力的價格和強勁的出口步伐。報告預測，2023/2024行銷年，巴西玉米和大豆出口量將分別達到5400萬噸和9950萬噸。值得注意的是，去年 10月以來與厄爾尼諾有關的天氣導致大豆種植延遲，大豆收穫期或將延長至3月，進而縮短巴西最大的玉米作物Safariha的種植視窗，並對其總產量產生負面影響。好消息是，炎熱和乾燥天氣條件使一些農民能夠加快大豆收穫。

巴西全國穀物出口商協會（ANEC）的最新資料顯示，與上月相比，2024年1月巴西玉米和大豆出口顯著下降，降幅分別達到42.2%和65.7%。相比之下，豆粕出口略有增長，預計將從去年12月的199萬噸增加到220萬噸。與去年同期相比，1月大豆和豆粕出口預計增加約95萬噸；玉米出口預計同比減少113萬噸至372萬噸。

糧食貿易環比下滑直接反映在了港口擁堵程度上，尤其是桑托斯港。2023年10月至11月期間，桑托斯港附近有近100艘船隻排隊。當前這一數字已大幅下降至38艘，影響了貨運市場的表現。另有跡象表明，美國今年可能會重拾其最重要玉米出口國的地位。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide   中國遠洋海運e刊