BIMCO：2023年全球幹散貨運量增長速度可能不如預期

航運界網消息，BIMCO的最近報告顯示，由於全球石油需求強勁，油輪市場預計將蓬勃發展，而集裝箱船行業預計將因產能過剩而走弱，幹散貨市場將受到中國不確定性的影響。

BIMCO在其第三季度展望中寫道，由於中國和世界其他地區的需求增加，加上美洲的石油產量增加，預計油輪市場將在未來幾年蓬勃發展。“美國能源情報署(EIA)預計，在2023年至2024年期間，全球石油消費量將增加340萬桶/日，其中中國將占到一半以上。與此同時，石油產量預計將主要在美洲增長。因此，美洲的原油出預計將增長，並在全球海運出口中佔據越來越大的份額。”

BIMCO表示，全球石油消費量預計今年將達到1.01億桶/日的歷史新高，2024年將達到1.03億桶/日，而沙烏地阿拉伯和俄羅斯的減產推高了原油價格。

此外，由於美洲和歐洲有限的煉油能力，以及對俄羅斯石油和石油產品的持續制裁，預計將在同一時期增加對油輪的噸英里需求，由於運力超過疲軟的需求，船舶市場預計將萎靡不振。

“年初至今，造船廠交付的船舶總運力達到創紀錄高位。然而，船東仍在繼續訂購新船，訂單量僅略低於2023年3月創下的760萬TEU的紀錄。”

與此同時，BIMCO表示，由於全球經濟整體疲軟，集裝箱運量預測在2023年將下滑0.5%或增長0.5%，2024年將增長3%至4%。

國際貨幣基金組織（IMF）預計，到2024年底，全球國內生產總值增速將停滯在3%，而2020年至2024年期間全球經濟年均增速將為2.5%，遠低於2010年至2019年底3.7%的增速。

BIMCO表示，預計幹散貨市場也將保持疲軟，因為中國經濟在很大程度上由於房地產市場陷入困境而繼續步履蹣跚。“中國經濟受到房地產危機、高青年失業率、通貨緊縮和低消費支出的困擾。在我們的基本情景中，我們預計2023年全球幹散貨運量將增長1.5%至2.5%，2024年將增長1%至2%。然而2023年幹散貨需求增長將比我們的基本情況低0.5個百分點，2024年將低1個百分點。如果中國大幅增加經濟刺激，可能會出現更積極的需求情景。”

由於出口增加，中國今年的鋼鐵產量增長了3.5%，但這被疲軟的國內需求所抵消，如果建築活動繼續疲軟，國內需求可能會進一步下降到2024年。與此同時，由於庫存高企，中國未來煤炭進口量的不確定性，印度國內煤炭產量的增加以及受戰爭影響的烏克蘭小麥產量的下降，也可能損害幹散貨航運。

來源：航運界