油輪市場，2025走強，2026回軟？

克拉克森研究公司（Clarksons Research）對2025年的油輪市場持樂觀態度，但認為2026年市場可能會有所回軟。這是因為隨著新造船訂單的強勁增長，預計船舶供應也將加速上漲。

該公司補充說，原油運輸船市場的基本面似乎相對平衡。初步預測顯示，在紅海航運中斷持續的基礎上，2026年的船隊增長率為2.4%，載重噸需求增長率為2%。

與此同時，成品油輪市場在2026年可能會進一步放緩，預計船隊增長6.2%，顯著超過2.4%的需求增長。

油輪市場在經歷了過去幾年歷史性的強勁收益期後，近幾個月有所回軟。

克拉克森研究公司表示，雖然第四季度出現了一些季節性改善的跡象，但漲幅比最初預期的有限。

10月份的平均收益環比增長了15%，達到每天28223美元，但與去年同期相比仍下降了25%。

由於全球石油需求持續走低、歐佩克+持續減產、煉油廠吞吐量低等因素，近期船舶需求面臨壓力。

“儘管如此，2024年對油輪行業總體而言仍然是積極的一年，1月至10月的平均加權油輪收益為每天37642美元，比10年平均水準高出26%。” 克拉克森表示，“預計油輪市場將繼續得到以下因素的支持：紅海航線中斷導致船舶繞道好望角；與俄羅斯/歐洲相關的長程貿易模式仍在繼續；短期內船隊增長有限。”

該公司認為，2025年的前景“相對樂觀”。原油油輪的需求增長可能會加快，預計明年海運原油量將增長2.1%。中國的石油需求尤其受到關注，不過，大西洋-亞洲長途貿易的穩固增長和船隊供應限制預計將為需求量提供基本支持。

總體而言，目前預計2025年原油油輪需求將增長2.4%，而貿易船隊的增長預計將限制在1.2%。

克拉克森表示，預計2025年原油油輪市場有望走強。

在清潔油輪方面，紅海航線改道為成品油噸海裏貿易提供了5%的上行空間，未來幾周仍有可能出現一些季節性增長。

然而，展望未來，2025年成品油輪市場的前景與近幾年的強勁水準相比有所緩和，船隊運力增長預計將回升至5.6%，而成品油輪載重噸需求預計將增長2.9%。

來源：中國船檢 作者：趙瑞