特朗普，获胜！航运业影响多大？最新解读→

轟轟烈烈的2024年美國大選終於在今天揭曉。據新華社消息，美國媒體測算，共和黨總統候選人特朗普已獲得至少270張選舉人票，鎖定2024年總統選舉勝局。

美國作為世界上最大的經濟體之一，在當前全球經濟復蘇和供應鏈重構的關鍵時刻，美國大選的結果不僅將決定美國國內的政策方向，也將對全球航運業產生重大影響。

此前就有多家媒體分析了兩位候選人的政策主張，以及這些政策如果付諸實施，將如何塑造航運業的未來。如今大選結果已經出爐，哪些領域受到的影響最大？又有哪些領域即將收益？

1.他們的主張

前總統唐納德·特朗普（Donald Trump）和副總統卡瑪拉·哈裏斯（Kamala Harris）兩位候選人對國家的願景截然不同。其中一個重要的願景是貿易，進而是航運和供應鏈。讓我們回顧下兩位候選人在與這些領域相關的關鍵問題上有何不同？

唐納德·特朗普

前總統唐納德·特朗普，一位共和黨成員，擔任總統職位四年。在特朗普首個總統任期即將結束之際，他採取了強硬的關稅政策，特別是針對中國。

如果特朗普開始再次執政，一些傾向於支持工會的法案或將減少，這可能會削弱罷工的物流工人的談判力量，例如最近的港口罷工事件。此外，他很可能會尋求減少美國對海外商品生產的依賴，並努力將供應鏈遷回美國。然而，這是否會導致消費者承擔更高的成本，使得這一問題更加複雜化，還有待觀察。

卡瑪拉·哈裏斯

卡瑪拉·哈裏斯副總統已接近四年任期，此前她曾是加利福尼亞州的美國參議員。在她的任期內，她與拜登總統共同領導了新冠疫情的應對和經濟恢復工作。

假設卡瑪拉·哈裏斯（Kamala Harris）接任總統職位，貿易政策可能會傾向於更加支持自由貿易。鑒於當前經濟的強勁表現，卡瑪拉·哈裏斯若成為總統，可能會繼續拜登政府的政策，促進在美國生產更多的技術零部件，並尋求供應鏈的多元化，以減少對海外供應鏈的依賴。與特朗普政府的做法相似，將供應鏈的大部分環節遷回美國可能會導致成本轉嫁給消費者。

2.哪些船型領域更容易受到影響？

集裝箱船：最容易受影響的領域

在眾多關鍵航運領域有中，班輪運輸普遍被視為最容易受到地緣政治動盪影響的業務，原因在於其大部分貨物需求依賴於消費者支出。唐納德·特朗普和卡瑪拉·哈裏斯均主張對進口商品徵收關稅並減少預算赤字。特別是特朗普，他已明確表態計畫大幅提升關稅。

Sea-Intelligence的分析師指出：“集裝箱航運業可能會在短期內經歷對美國需求的增加，因為一些進口商可能會試圖在新關稅政策實施前將貨物運入美國。然而，從中期到長期來看，這可能會導致貿易模式的轉變，因為進口商將尋求調整他們的採購策略，以儘量減輕關稅帶來的影響。”對於航運公司而言，這並不必然意味著負面消息。實際上，這可能僅意味著航運網路需要進行調整，以適應變化中的貿易流向。”

天然氣運輸船：中國是重要進口國

談到天然氣市場，經紀商SSY 在最近的一份報告中指出：“無論是禁止未來的出口專案還是實施貿易關稅，都將對液化天然氣產生深遠影響。”

經紀商BRS最近的一份報告指出，中國是美國液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)的主要進口國，任何對這些商品的潛在威脅都可能“擾亂”液化石油氣和液化天然氣油輪市場。

油輪：即將迎來更大的“複雜性”

Foreguard shipping的首席執行官Alan Hatton則提出：“過去幾年中，對全球不利的因素往往對航運業有利。”

此前有分析師預測，如果特朗普再次當選總統，他將對伊朗的制裁政策採取更加嚴厲的立場。Morkedal指出，特朗普的第二個任期可能會進一步加大對伊朗的制裁力度，尤其是在石油出口領域。

而今年10月，哈裏斯也曾表示，美國最大的對手是伊朗。

阿德莫爾海運公司的首席運營官Mark Cameron指出，儘管俄烏衝突的結束可能對油輪市場產生負面影響，但美國新政府或許會對伊朗採取更強硬立場的預期，可能對油輪交易產生積極效應。

GSB油輪公司的高級顧問Henrik Hartzell預測，無論兩位哪一位勝出，中美貿易都將迎來更緊張的局勢，航運業應準備好應對更大的“運營複雜性”。

根據BRS的分析，伊朗原油和凝析油出口近期已增至每天160萬桶，這是自2018年以來的最高水準。BRS預計，若特朗普當選，其政府將迅速加強對伊朗石油工業的制裁，包括打擊其石油出口所依賴的灰色油輪網路。

散貨船：穀物和鋼鐵貿易或受衝擊

依據Clarksons Platou Securities提供的數據，在特朗普首次發起的貿易戰中，穀物和鋼鐵產品受到的衝擊最為嚴重，緊隨其後的是液化天然氣和液化石油氣。Clarksons的統計顯示，2018年全球航運噸英里增長率下滑了0.5%，2019年這一數字再次下降了0.5%。

托克(Trafigura)的首席經濟學家薩阿德•拉希姆(Saad Rahim)認為，不論選舉結果如何，嚴格的反華政策都有可能持續。他對於兩個主要大宗商品區域的發展前景表示了擔憂：一邊是俄羅斯、伊朗、印度和中國，另一邊則是歐洲、美國和拉丁美洲。

聯合國技術與物流司司長斯瑞曼(Shamika N. Sirimanne)指出，自2017年關稅戰爆發以來，中美之間的貿易額持續減少，中國從美國的進口額已經減少了8%。她警告說，基於地緣政治因素而非經濟因素的供應鏈多元化可能會導致貿易效率降低和供應鏈延長。

汽車運輸船：新能源汽車貿易將受限

另一個緊張地關注今天美國民意調查結果的行業是汽車運輸業，在拜登總統執政期間，隨著中國向世界各地大量生產電動汽車，這一行業的利潤創下歷史新高，特朗普誓言要解決這個問題。他揚言，如果他當選總統，將對中國汽車加征200%，甚至1000%的關稅。

航運脫碳——面臨逆風

根據今天的投票結果，最後一個可能面臨逆風的領域是航運業的脫碳道路。

海洋情報局的分析專家發出警告：“若特朗普成功連任，國際海事組織（IMO）正在推進的新規定制定和全球目標設定工作可能會遭遇停滯。”“這將可能加速一個趨勢，即航運脫碳的監管措施將更傾向於在地方層面而非全球範圍內制定。”

Hartland Shipping的分析師對特朗普連任後的航運前景進行了總結：“在特朗普2.0時代，我們可以有把握地預測，當前航運市場的波動性和不確定性將會進一步加劇。”

3.對中國的影響

德魯裏集裝箱研究高級經理Simon Heaney分析了每位候選人的貿易和經濟政策方針將如何影響全球集裝箱運輸動態。他認為，不論最後誰獲得了勝利，對中國而言都很嚴峻。

他表示，儘管政治形勢發生變化，集裝箱運輸仍趨於持續增長，但美國和中國之間不斷演變的地緣政治緊張局勢可能會進一步擾亂市場，具體取決於誰是勝利者。

他表示，無論選舉結果如何，美國都可能繼續將其供應鏈從中國轉移出去，儘管這種轉移的速度和中斷程度將因下一任總統而異。特朗普更激進的立場可能會加速過渡，而哈裏斯的做法可能會導致更穩定的演變。

特朗普揚言對包括高科技產品在內的各種中國進口產品加征更高的關稅，哈裏斯反對全面關稅，但並不反對對中國加稅，並強調要贏得與中國在21世紀的競爭。

由於集裝箱運輸量與全球貿易政策緊密相關，美國大選可能會給航運業帶來重大變化。正如Heaney所說，“過渡的速度和有序程度將在很大程度上取決於結果。”

來源：海事服務網CNSS