好望角型幹散貨船舶運價大漲

根據波交所為信德海事網提供的資料顯示，昨天（5月7日），衡量好望角型Capesize幹散貨船舶的運價指數BCI大幅上漲566點至3239點，（工作日）單日漲幅21.17%，為六周以來的最高值。

 

受BCI的強力拉動，波羅的海幹散貨運價指數BDI也在昨天（工作日）單日上漲207點達到2083點，單日漲幅11.03%。

 

由於本週一是英國的公共假日，因此5月7日是波交所本周的第一個工作日。

 

有消息指出，太平洋市場的租船活動相對較為平穩，但是大西洋北部市場運力較為短缺推高了市場。

 

大西洋航線日租金單日上漲10,142美元，達到27,571美元，漲幅高達58.19%。

 

總的來看，波交所評估的5條基準航線(5TC).的平均基準等效期租租金也達到了每天 26,864美元，較上週五結束時上漲了4698美元/天。

 

 

 

波交所在昨天的市場簡報中表示，整體評估日租金的上漲很大程度上是因為對從北歐出發的跨大西洋往返航線的日租金評估大幅增加所致。

 

波交所的市場日報中寫到，“北大西洋的租船活動有所增加，貨運量有所增加，但可用船隻卻更加有限，這導致了最近的租金的上漲。”

 

波交所方面還表示，“除了礦商積極活動外，經紀商也報告了總體上不錯的貨運量。從巴西南部、西非到遠東，大西洋市場的市場情況也已經有了顯著改善。”

 

如上圖表，本週二，跨大西洋往返航線C8評估的日租金平均增加了10142美元/天，達到每天27571美元，在過去七天內的漲幅更是達到了一倍多，由於該基準航線的租金權重在5TC一攬子評估中占到了25%，這也是5TC整體評估的等效租金水準大幅上漲的一個主要原因。

 

此外，如上表，另外一條佔據權重達到25%的太平洋市場的C10航線評估的等效期租租金也出現了不小幅度的上漲。週二評估的4264美元/天的上漲量（至28773美元/天）也相對于上周上漲了37%。

 

鐵礦石運輸的需求和價格也有所變化。波交所評估的從西澳大利亞到青島的鐵礦石航線價格上調了95美分/噸，至每噸11.65美元。大西洋地區從巴西到中國的鐵礦石基準路線同樣上漲了84美分/噸，達到每噸27.505美元，這是自3月末以來的最高水準。

 

過去幾個交易日裡， Rio Tinto, Fortescue Metals Group和 BHP三大礦業公司一直在積極簽訂租約鎖定運往中國的鐵礦石好望角型船。

 

而本週二，BHP和 FMG 又公佈了四份租約，顯示從澳大利亞到中國的鐵礦石運價迅速上漲。

 

據報導，BHP從 Maran Dry租用了一艘180,400 載重噸 Maran Trust輪（建於 2012 年），運價為每噸 11.65 美元，從 5 月 23 日起在黑德蘭港裝船。

 

這比該礦商週一簽訂另一份租船合約的運價高出 65 美分/噸，當時該公司為類似的受載日期租用了另外一艘 Golden Ocean旗下的 180,500 載重噸的 Golden Arcus輪（建於 2018 年）。

 

在大西洋市場方面，巴西-中國基準航線的評估運價上漲了 84 美分，至每噸 27.505 美元，為 3 月底以來的最高水準。

 

 

來源：信德海事