洲際船務再訂甲醇預留綠色新船，這次是蕪湖船廠！

近日，港股上市公司洲際船務宣佈在蕪湖船廠訂購一艘18,500DWT油輪/化學品船，據公告披露，新造船舶將於2025年12月31日前交付。

洲際船務及蕪湖造船廠就新造船合同進行了簽約，並隨後簽署三方戰略合作協定。蕪湖造船廠有限公司董事長張釗、洲際船務集團控股有限公司董事長郭金魁、應星融資租賃（安徽）有限公司總經理朱琦等出席簽約儀式。

該系列船由上海歐得利船舶工程有限公司研發設計，載重噸18500噸，載貨量21000m³，船長149.80m，型寬22.80m，型深12.70m，設計吃水8.50m，採用甲醇雙燃料預留設計理念，滿足IMO Tier III排放標準，未來可改造升級使用清潔能源甲醇燃料運行，為客戶提供了碳中和解決方案。該船除了高度靈活和考慮到環保性能外，還設計用於運輸IMO II型化學品，包括甲醇和各種生物燃料。

洲際船務表示，本次新造船符合集團通過逐步淘汰其陳舊控制船舶並將其替換為較新船舶以及擴大其控制船隊，持續優化其船隊的策略。

自2023年10月以來，中東產油國持續的衝突及動盪促使對石油運輸的需求增加。自2023年第三季度以來，波羅的海成品油運價指數的上漲反映了這一點。此外，公司管理層認為支撐化工產品需求的市況將改善，從而帶動全球化工產品物流服務需求增加。通過增加油輪化學品船的數量，集團對石油及化工產品的運輸能力將會上升，公司將能夠更好地滿足市場對其石油或化工產品航運服務的需求，產生額外收入並為公司股東創造更大的價值及回報。董事相信，透過收購船舶，集團將能提升其於海運行業的競爭力，並能應對市場對其航運服務的需求。

此外，相較於集團目前運營的其他船舶，新下單的船型更省油且運營效率更高，符合航運行業最近期頒佈的環境法規及現行的規範要求。

Seaway海事新聞注意到，龍年伊始，洲際船務已經選擇多家中國船廠新建多批油輪/化學品船，加上此前在東南造船的4艘油輪/化學品船，以及中船澄西的4艘MR油輪，總計9艘油輪。  

洲際船務成立於2012年，是一家綜合航運服務提供者，致力於為客戶提供海運業價值鏈上全面的一站式航運解決方案。根據弗若斯特沙利文報告，按2021年管理的協力廠商船舶數量計，洲際船務在總部位於中國的船舶管理服務提供者中位居首位。總部位於中國的第五大海運服務公司及第五大幹散貨航運公司。值得一提的是，洲際進入勞氏日報Lloyd’s List發佈的2023全球十大船舶管理公司榜單，標誌著中國船管公司首次入圍全球十大船管公司排行榜。

截至目前，洲際船務擁有控制一支由30艘船舶組成的船隊，總載重噸約140萬噸。同時，提供協力廠商管理服務的船舶數量200餘艘，服務的船舶類型覆蓋幹散貨船、油船、化學品船、氣體船、汽車運輸船、多用途船及集裝箱船等。

來源：Seawaymaritime