ChatGPT评：造船业的新超级周期已经到来

航运界网报道，随着全球经济的逐步复苏，航运市场需求强劲，新造船价格飙升至2008年以来的最高水平，揭开了造船业新的超级周期的序幕。然而，这一切并非偶然，而是众多因素交织的必然结果。造船业当前的发展态势，包括新船价格上涨的动因、中美紧张局势对行业的潜在影响，以及未来几年造船业可能面临的机遇与挑战。

图片来源：Lloyd's List新船价格上涨的背后

近年来，全球航运市场对新船的需求稳步增长，特别是在干散货、液化天然气（LNG）和油轮领域。这种需求的增加主要受到两大因素的推动。首先，全球对于环保法规的遵循要求越来越高，促使船东更换老旧的船只，以满足新的环保标准。其次，2023年计划外的绕航需求增加，消耗闲置运力，从而提高了对新船的需求。尽管新船订单有所放缓，但由于这些因素，造船价格继续攀升，交货时间也从以往的平均两年延长至四年。摩根大通分析师SM Kim指出，造船厂增加新产能的纪律性是保持船舶价格上涨的关键因素。

图片来源：Lloyd's List中美紧张局势的影响

中美关系的不断紧张对全球造船业产生了深远影响。美国钢铁工人联合会的行动，要求调查中国造船业的举动，反映了国家安全已经超越经济利益成为两国争端的中心。这种局势可能会导致中国造船业的部分优势丧失，为韩国和日本等竞争对手提供了机遇。然而，这种转变不会一蹴而就。尽管中美紧张局势可能会加速日本和韩国造船厂的扩张，但这是一个长期过程。需要注意的是，这种地缘政治变化如何影响全球造船业的平衡，以及其他国家如何应对这一变化，将是未来几年的关键观察点。

机遇与挑战

面对新的超级周期，造船业的未来充满了机遇与挑战。一方面，对新造船的强劲需求预示着行业将迎来一波新的增长潮。造船厂若能维持产能的有序增加，便可持续享受高船价带来的利润。BRS 表示，新船舶需要符合即将出台的环境法规，并且需要更换过去2005年至 2010年间交付的大量船舶，这预示着新的造船超级周期的到来。另一方面，行业也面临着若干挑战。全球经济的不确定性、国际贸易的波动以及环保法规的日益严格，都对造船业的长期发展提出了要求。此外，中美之间的紧张局势加剧了全球经济的不稳定因素，可能会对造船业的供应链、市场需求甚至国际合作造成影响。中国船舶工业协会的数据显示，以资产总价值计算，中国造船厂在2023年获得了超过60%的新船订单，其次是韩国（23.4%）和日本（10.4%）。从去年持有的订单量来看，这三个国家的市场份额分别为47.6%、32.2%和9.9%。

图片来源：Lloyd's List结论

造船业的新超级周期已经到来，伴随着前所未有的机遇和挑战。在这个关键时刻，造船厂的策略选择将决定其能否在激烈的国际竞争中保持优势。同时，中美紧张局势的发展也将对行业的未来走向产生重要影响。造船业需要在维持产能增长的纪律性与应对全球经济政治变化之间找到平衡，以保持其长期的发展和繁荣。

以上文章资料来源：Lloyd’s List 、Chat GPT4.0

来源：航运界