马士基宣布准备恢复红海通航!然而无人机袭击范围或已扩大至印度洋!

01马士基宣布恢复红海海域通航

 

在经历了为时两周的混乱航行后，全球排名第二的班轮公司马士基率先宣布，准备恢复在红海和亚丁湾海域的业务，成为了第一家暂停红海航线后恢复通航的航运公司。

 

昨天夜里，丹麦航运巨头马士基公司发布公告表示，公司正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，理由是美国领导的旨在确保该地区商业安全的军事行动已经部署到位。

 

自上个月以来，也门武装分子一直在向国际船只发射无人机和导弹。由于船只遭到袭击，这家航运巨头在12月初暂停派船通过曼德海峡，15条航线受到影响。

 

亚丁湾沿着也门南部海岸延伸，而红海通过埃及的苏伊士运河提供了亚洲和欧洲之间的重要联系。马士基表示，也门胡塞叛乱分子对商业航运的袭击造成的红海混乱可能会持续数月。

一周前，美国宣布与其他国家联合发起“繁荣卫士”行动计划，以应对胡塞武装对航运的袭击。该声明发布一天后，马士基公司将暂停苏伊士运河转运转为绕道好望角的政策。

 

“我们正在准备允许船只恢复通过红海东行和西行的过境。”马士基周日在一份声明中说：“截至2023年12月24日（周日），我们已得到确认，之前宣布的多国安全倡议'繁荣卫士行动'（OPG）现已建立和部署，允许海上贸易通过红海/亚丁湾，并再次恢复使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户。”

 

马士基同样强调，虽然恢复了红海运输，但该地区的总体风险并未消除。"我们正在制定周密的计划，以确保第一批船只能够顺利过境并尽快投入运营。在推进这一计划的同时，我们将员工的安全放在首位，并将其作为应对红海/亚丁湾地区复杂局势的重要任务。"

 

如果恢复通航，或许意味着马士基上周宣布的“安全附加费”将被取消。

 

马士基表示将在未来几天公布更多细节。但该公司表示，根据安全状况的变化，可能会再次采取疏导船舶交通的措施。

 

02“繁荣卫士”行动受到支持有限

12月19日凌晨，美国国防部长奥斯汀在访问中东期间宣布了美国主导的“繁荣卫士”行动计划，表示将组建一支多国海军部队保护在红海航行的商船。然而这次行动不仅遭到多个国家拒绝，还受到了胡赛武装组织的强硬回应。

 

据路透社19日报道，奥斯汀当地时间周二凌晨在巴林宣布，针对胡塞武装发射无人机和导弹袭击航经红海船只，美国正协同有关国家启动红海护航行动，在红海南部和亚丁湾执行联合巡逻任务。奥斯汀在声明中称：“这是一项国际性挑战，需要联合行动。因此，今天我宣布启动‘繁荣卫士行动’，这是一项全新而重要的多国安全行动。”奥斯汀称，目前同意加入上述行动的国家包括英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。到了21日，奥斯汀又称希腊和澳大利亚也加入了行动中，使参与国总数达到20个。

 

然而，据路透社报道，虽然美国宣布有20国参与到“繁荣卫士”行动中，但其实其中一些国家还没有最终确认。一些国家表示，他们虽然会派遣武装力量保护红海的交通安全，但这些行动只是本国军事计划的一部分，并不会加入美国主导的“繁荣卫士”行动。

 

据环球网报道，法国国防部就表示，法国军队已经在红海及其周边海域执行保障航行自由的任务，但这些部队将继续由法国指挥。

 

意大利国防部称，意大利将派遣“弗吉尼亚·法桑”号护卫舰前往红海海域，但这是为了响应意大利船东的呼吁，去保护意大利的国家利益，并非参加“繁荣卫士”行动。

 

西班牙国防部称，西班牙只参与北约领导的行动或欧盟协调的行动，不会单方面参与美国主导的红海行动。

多名中国专家表示，美国组建联盟在红海护航是想通过军事实力优势来威慑对手，但这种刻意炫耀军力的政策恰恰是中东地区纷扰不断的根源之一。

 

胡塞武装最高决策机构称，有能力对抗由美国组建并可能部署在红海的任何联盟行动。胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒萨拉姆在社交平台X上发文称，只要不是属于以色列的船只，在红海和阿拉伯海航行都是安全的。他还称，美国组建联盟是为保护以色列、军事化红海水域，没有任何正当理由，也门（胡塞武装）不会因此停止支持加沙地带的合法行动。胡塞武装的军事行动不是“在炫耀武力或挑战任何一方”，“那些寻求扩大冲突的人必须承担相应后果”。胡塞武装核心决策机构成员穆罕默德·布海提19日也称：“即便美国成功动员整个世界，我们也不会停止军事行动……不管付出多大牺牲。”

 

03无人机袭击范围扩大至印度洋

 

正如先前马士基所说，红海地区的总体风险并未消除。就在昨天，印度海军表示，两艘油轮在红海南部地区遭到无人机袭击。而上周六，一艘油轮在印度洋被无人机击中，昭示着商船的危险区域已往印度洋蔓延。

 

美国中央司令部周日在推特上发布消息称，MV Sai Baba 在红海南部遭到胡塞武装分子发射的无人机袭击。印度海军消息人士称，MV Sai Baba 是一艘悬挂加蓬国旗的船只，并获得了印度航运登记处的认证。

 

同一时间，另一艘名为“Blaamanen”号的油轮同样遭到无人机的袭击，但是并未被击中。并且两艘船上均没有人员伤亡。

 

美国中央司令部表示，这是自10月17日以来，胡塞武装对商船发动的第14和第15次袭击。

 

美国中央司令部还表示，这是近期发生的第二起同类事件。上周六，一艘沙特驶向印度港口的以色列油轮MT “Chem Pluto”轮在印度西海岸遭遇无人机袭击，引发火灾，船上的20名印度船员及1名越南船员均无伤亡。这是自本轮巴以冲突以来，首次有船只在远离红海的区域遭遇此类袭击。

 

截至目前，尚未有组织宣布对此次袭击负责。但五角大楼发言人将矛头对准伊朗，指控“无人机从伊朗方向发射”，并称“这是自2021年以来伊朗第七次袭击商船”。

 

媒体称，该商船遇袭地点在印度港口城市维拉瓦勒（Veraval）西南方向约120英里处，而维拉瓦勒距离也门海岸有1200英里，媒体指出，这比胡塞武装此前发动的任何商船袭击都要远。

 

目前，危机蔓延至印度洋的具体原因尚待查证，但考虑到美国发起的联盟内部已出现分歧，以及“繁荣卫士”计划所面临的诸多待解决问题，我们可以清晰地看到，情况正变得越来越复杂。对于马士基公司所表示的恢复通航能否真正落实，仍然存在着巨大的问号。

 

 

来源：海事服务网CNSS