经典不断，10种新船型公布

根据中国船舶报的消息称，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所在2023年中国国际海事会展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的新船型推介会。由该所最新研发的全球最大10.2万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）、4万方液态二氧化碳运输船、2万方液态氢运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船（VLGC）等10型绿色节能低碳船型集中重磅亮相。

此次发布的全球最大10.2万方VLEC采用ME-GIE乙烷双燃料主机，以及GTT MARK III货物围护系统，蒸发率更小、卸货残留更少、舱容利用率更高，并兼容乙烯、丙烯和液化石油气（LPG）装载能力。该型船通过创新采用三个薄膜型货舱设计，在相同尺度下较现有4个货舱的VLEC舱容增加3000-4000立方米，极大提高了货物运输能力和营运经济性。

4万方大型液态二氧化碳运输船为新一代船型，专业服务于碳捕集、利用与封存（CCUS）。该型船总长239米，型宽30米，配置液化天然气（LNG）双燃料主机和轴带发电机；液货系统采用创新的低压方案，同时可兼容运输LPG和液氨，具有优异的营运灵活性和经济性。随着CCUS作为“碳中和”的有效手段而持续受到关注，该型船的成功研发，将进一步助力碳中和目标的实现。

高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。七〇八所顺应航运市场的新需求和新趋势，特别研发了2万立方米级的液态氢运输船。该型船总长约160米，型宽26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该型船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双艉鳍形式，配备2组4叶固定桨，设计航速约15节。

8.8万方新一代VLGC是目前世界上可通行巴拿马旧船闸的最大VLGC船型。该型船总长230米，型宽32.25米，配置LPG双燃料主机和轴带发电机，可在满足最严格排放要求的同时保持最佳的经济性。同时，还可根据船东需求兼容运输氨。

此外，七〇八所此次还特别推出了新一代绿色环保型4.95万载重吨甲醇燃料、氨燃料成品油/化学品船，11.4万载重吨氨燃料原油/成品油船，21万载重吨甲醇燃料、氨燃料纽卡斯尔型散货船，以及9万载重吨 Arc4冰区散货船等船型。

作为国内领先的船舶总体设计单位，七〇八所站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，以“服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值”为宗旨，围绕“创新机遇未来”，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，相继研发了一批技术领先、性能优异的新船型，并对船型方案进行持续优化。未来，该所将密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术新领域，不断深化装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进等关键系统研究，引领我国船舶工业绿色船型技术的高质量发展。

来源：中国船检