市场依然火热!船东:还需要40艘新船
汽车运输船航运市场依然火热。世界第三大汽车运输船船东公司表示,汽车出口运输需求强烈,虽然目前已经有150艘新船订单,目前全球还需要另外的40艘新船订单。
图片来源:Gram Car Carriers
一份价值1.14亿美元的租约!
近日,知名挪威汽车运输船船东公司 Gram Car Carriers(简称GCC)在社交媒体上宣布,其已经与一租家签订了一份为期5年,租金总额达到1.14亿美元的超级大合约。
具体而言,Gram Car Carriers将旗下一艘7000CEU,名为Viking Queen 的汽车运输船PCTC期租给了一位欧洲航运公司5年,起算日期为2024年1月,租金总额达到1.14亿美元,相当于日租金为每天62,300美元。
值得一提的是,GCC的 Georg A. Whist表示,在该笔租约敲定后,这意味着该公司旗下的4艘巴拿马型汽车运输船都已经全部锁定了长约。这也意味着,GCC未来几年的收入已经有了比较确定的保障。
Whist表示:“我们2024年和2025年的收入中有很大一部分是按有吸引力的日租金来计算的,这为我们的盈利和股息增长提供了坚实的基础,符合我们的战略。”
“躺平也能赚钱”
事实上,GCC最新获得的这笔肥约是在较好的市场预期下获得的。
实际上近日在新加坡召开的Marine Money年度会议上,Whist就称表示目前汽车运输船航运市场的需求正处于历史的最好阶段。
“现在我们可以躺平同时也能赚钱,今年我们的船舶都非常的繁忙。”
Whist甚至表示,“我们的生意运行得如此的顺利,以至于有时都觉得非常的无聊。”
据信德海事网了解,Gram Car Carriers的客户主要为K-Line、NYK等航运公司,旗下船舶也主要被用作把日、韩,尤其是中国生产的汽车运往欧洲和美国。
目前即期市场上的大型汽车运输船的日租金水平甚至达到了115,000美元/天的水平。
Whist称,该公司船队每天的租金收入能达到150万美元。
Gram Car Carriers 是世界第三大汽车运输船独立船东公司,该公司旗下自有20艘自有船舶,并为第三方商业管理着4艘巴拿马型汽车船舶(目前正在建造)。
还需要大约40艘新船
由于汽车运输需求量巨大,目前市场上已有的大约700艘汽车运输船并不能满足市场的需求,在这样的情况下,一些汽车不得不通过集装箱船以及其他的纸浆船来完成运输。
在这样的情况下,近两年里有大量的汽车运输船新船订单产生,目前大约有150艘新船订单。
不过,这位CEO表示,为了填补运力的缺口未来还需要大约40艘船舶的订单。
该公司数据显示,从2019年到2023年,从日本、韩国、中国到世界其他地区的海上汽车运输量增长了37%。
“汽车出口量的大幅增加推动了市场的发展。我们说的不仅仅是中国汽车。宝马、沃尔沃和特斯拉也都在中国生产汽车。此外,80%的汽车电池都是在中国生产的。”
来源:信德海事