强劲！BDI连续11个交易日上涨，Cape船租金突破1.7万美元

近期散货船运价走势坚挺，随着海岬型船运价大幅增加超过1200美元，加上乌克兰有航运公司已要求黑海港口允许船对船谷物转运，各船型运价强势走升，带动波罗的海综合指数 BDI 周三连续第11个交易日上涨，所有船型需求强劲。

总体来看，BDI上升了58个百分点，至1584点，为5月11日以来的最高水平。

海岬型船指数增加了125点，至2067点，即6.4%，达到近3个月来的最高水平。海岬型船通常运送15000吨货物，如铁矿石和煤炭，平均日收入增加了1042美元，达到17145美元。船舶经纪商Allied最新周报指出，海岬型船在太平洋的活动很活跃，特别是煤炭的运输需求提供了强力的支撑，值得注意的是，大西洋地区的可用吨位非常紧张，这也有助于延续海岬型市场的涨势。

巴拿马型船指数上涨14点，至1707点，为4月13日以来的最高水平。

巴拿马河船型通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物，平均日收入上升了123美元，至15361美元。

在较小的船只中，超灵便型指数增加了38点，至1324点，即3.0%。

铁矿石部分，由于业界对中国房地产业持低迷预期，引发需求担忧，连续月纽约铁矿石下跌0.3% 至 121.39美元，天津港铁矿石进口价下挫1.37% 至 122.75美元。

国际形势方面，乌克兰海港管理局16日说，两艘民用货船经由乌克兰开辟的临时走廊进入黑海，已经停靠切尔诺莫斯克港，准备外运粮食。按照多家媒体的说法，这是黑海港口农产品外运协议今年7月到期后，首批抵达黑海港口的运粮船，将在一定程度拉动散货船运价上涨。

由于目前巴西谷物出口港还有约150艘船舶在候港，巴拿马运河“限流”使得等候过境船只约110余艘，压低了巴拿马型船周转率，运河会不会进一步限缩每日通行船只数量，也关乎市场运价变化。

来源：海事服务网CNSS