哪年开始船用绿色燃料成本可能低于燃油？

瓦锡兰（Wartsila）在3月21日宣布了一项引人注目的预测。根据该公司分析，随着全球对于温室气体排放法规的日益严格，尤其是碳定价机制的逐步实施，预计到2035年，船用绿色燃料的价格可能会显著低于传统石油燃料。瓦锡兰在详尽的报告中进一步指出，绿色燃料的成本至2030年仍将是传统燃料的3至5倍，但不容忽视的是，随着欧盟排放交易体系（ETS）以及海运燃料条例（FuelEU Maritime）的相继推出，极有可能会使传统燃料届时的使用成本翻番。

在各种法规驱动的背景下，低碳甲醇、氨、压缩氢气和船用电池等绿色燃料技术的成本，有望在2035年降至超低硫燃料油（VLSFO）的60%至80%的水平。此外，生物燃料如生物柴油、生物甲醇、生物甲烷和生物乙醇等，作为航运业的潜在船用燃料，预计在2030年将迎来显著的增长。

就当前航运业脱碳的迫切需求而言，规模化应用成为了降低船用燃料成本的关键路径。鉴于当前绿色燃料成本远高于传统燃料的事实，要实现绿色燃料的广泛替代，必须依赖氢氨甲醇燃料的生产、绿色燃料船舶的部署等多方面的协作与支持。这不仅需要航运业内部的积极调整，也需要政策制定者、投资者、科研机构等各方共同努力，以推动航运业向更加环保、可持续的方向发展。  

亚太地区可再生燃料市场规模2022–2032

来源：海事早知道