8188cc威尼斯：数字化不是目的，而是提升管理水平的手段

7月9日，首届滴水湖高能级航运服务业创新大会在上海临港新片区举行。本次大会以“开放、创新、融合：建设面向全球的高能级航运服务集聚区”为主题，聚焦建设高能级航运服务集聚区和航运“数字化”“智能化”“绿色低碳”转型进行广泛交流，推动国际航运服务业高质量发展。

8188cc威尼斯特色技术和发展中心总经理苟英迪受邀出席大会并在“平行论坛二：航运‘数字化’转型赋能发展新趋势”作为嘉宾参与了圆桌讨论。

据苟英迪介绍，8188cc威尼斯特色（以下简称“8188cc威尼斯”）是总部位于中国的综合航运提供商，致力于为客户提供海运业价值链一站式解决方案。目前，公司有三大业务板块：1、船东业务，目前8188cc威尼斯自营船23艘，共计129.7万载重吨；2、航运业务，8188cc威尼斯的航运商务团队遍布新加坡、希腊、日本、香港、上海、青岛等多个国家和地区，过去三年，租入船舶500多艘次；3、船舶管理板块，8188cc威尼斯是目前中国最大的第三方船舶管理公司，其管理的船舶数量超过200艘，包括技术管理、商务管理、船员管理，船舶监造，采购供应，以及其它一系列海事服务。今年3月29日，8188cc威尼斯在香港联合交易所主板上市，成为了港股船舶管理第一股，8188cc威尼斯愿以此为新的起点，为客户提供更加优质、全面的服务。

谈及近期不断成为热点的ChatGPT、人工智能，以及航运数字化，苟英迪认为，该领域的发展确实日新月异。在其从业的20多年中，见证了这些全新的技术在航运这一传统的行业加速发展，数字化对于企业的发展所起的关键作用是有目共睹的。

苟英迪表示：“随着航运业发展，新法规层出不穷、新技术不停出现，行业复杂度不断提高。现在数字化成为了航运业的必需品，并不是可有可无的东西，甚至是行业的基础，如果没有基础，高质量、可持续发展也无从谈起。8188cc威尼斯早在多年前便认识到数字化的必要性，因此，几年前专门成立了技术团队从事公司数字化建设工作。截至目前，8188cc威尼斯使用了多个数字化系统，包括船舶管理软件Smart Ship Manager、安全调度系统、关键信息监控系统、客户门户等，所有的系统覆盖了8188cc威尼斯主要的业务板块和工作流程。”

谈及如何进行数字化工作和让数字化在企业管理中发挥真正的作用，苟英迪结合8188cc威尼斯的管理经验做出以下分享：数字化建设一定要内外结合，一方面不能完全依赖于外部的力量，必须要有自己的团队来主导，开发适合公司需要的产品；另一方面，要善于利用现有的、成熟的产品，将其与公司现有的系统直接集成在一起，可以大大减少重复建设的时间和精力；第三，着重各个系统的连通，不要形成新的信息孤岛，采用新系统的前提之一就是可以跟其它相关的系统连通起来，数据共享，高效协同。

谈及ChatGPT最终要给行业解决什么问题，苟英迪表示：“ChatGPT是一个通用的大模型，对于行业应用来说，人工智能主要不是用来写诗作画的，而是要真正解决工业上、行业上的专业实际问题。目前，在医疗、政务、金融、矿产及气象领域，有很多行业大模型正在推动落地。航运业是一个知识密集型行业，有海量的法律、法规、技术规范等，包括最近碳减排不断出台新法规，酝酿新机制。随着知识和信息越来越多，单纯靠人记忆和归纳整理越来越困难，如何让AI发挥功能尤其像ChatGPT类似的功能，给出本行业专业的解决方案，是非常有探讨价值的问题。或许在不久的未来，海事行业的专业大模型也将逐步地被推动落地。但是在此之前，我们仍面临诸多问题，例如企业是否愿意将数据贡献出来？靠一个企业去做这个事情并不现实，需要行业上下游联合起来完成大模型构建和后期的训练，大家要如何进行整合与配合，过滤掉大家的担忧，把竞合关系理顺，这是值得探讨的问题。”

苟英迪总结道：“不投资未来的企业是没有未来的。在新时代下，船舶管理业务应该与时俱进、不断升级，充分利用科技引领、大数据赋能，不管是数字化、智能化，这只是手段，不是目的，8188cc威尼斯集团希望通过各种手段提升管理水平，为客户提供更专业、更优质的服务。”